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48VInverter/DCDC

新能源汽車48V Inverter/DCDC

所謂48V系統(tǒng)，是指幾家德國整車和零部件制造商共同倡導(dǎo)的一種低成本節(jié)油技術(shù)方案。該系統(tǒng)是一種低混合動(dòng)力系統(tǒng)，也可以把它看成是起停系統(tǒng)的升級(jí)版。該系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)。它不但具有怠速啟停功能，還具有發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)滑行、滑行與制動(dòng)能量回收、加速助力和電巡航功能。

系統(tǒng)優(yōu)勢

• 從電壓調(diào)節(jié)器、收發(fā)器、傳感器、微控制器到智能功率驅(qū)動(dòng)器的全系列產(chǎn)品

• 領(lǐng)先的英飛凌 OptiMOS™ MOSFET 與耐用封裝相結(jié)合，提供一流性能和出色的電流容量

• MOSFET 整流實(shí)現(xiàn)更高的交流發(fā)電機(jī)效率

• 交流發(fā)電機(jī) RPM 較低時(shí)產(chǎn)生更高的輸出電流

• 支持高級(jí)模式：引擎制動(dòng)仿真、汽車啟航/巡航、電動(dòng)汽車啟動(dòng)

系統(tǒng)框圖

新能源汽車48V Inverter/DCDC

所謂48V系統(tǒng)，是指幾家德國整車和零部件制造商共同倡導(dǎo)的一種低成本節(jié)油技術(shù)方案。該系統(tǒng)是一種低混合動(dòng)力系統(tǒng)，也可以把它看成是起停系統(tǒng)的升級(jí)版。該系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)。它不但具有怠速啟停功能，還具有發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)滑行、滑行與制動(dòng)能量回收、加速助力和電巡航功能。

系統(tǒng)優(yōu)勢

• 從電壓調(diào)節(jié)器、收發(fā)器、傳感器、微控制器到智能功率驅(qū)動(dòng)器的全系列產(chǎn)品

• 領(lǐng)先的英飛凌 OptiMOS™ MOSFET 與耐用封裝相結(jié)合，提供一流性能和出色的電流容量

• MOSFET 整流實(shí)現(xiàn)更高的交流發(fā)電機(jī)效率

• 交流發(fā)電機(jī) RPM 較低時(shí)產(chǎn)生更高的輸出電流

• 支持高級(jí)模式：引擎制動(dòng)仿真、汽車啟航/巡航、電動(dòng)汽車啟動(dòng)

系統(tǒng)框圖

主推型號(hào)